এনটিএসবি চেয়ারম্যান জেনিফার হোমেন্ডি রিগানের কাছে হেলিকপ্টার চলাচল স্থায়ীভাবে নিষিদ্ধ ও বিকল্প হেলিকপ্টার রুট নির্ধারণের সুপারিশ করেছেন। জানুয়ারিতে অ্যামেরিকান এয়ারলাইন্সের বিমান ও সামরিক হেলিকপ্টারের সংঘর্ষে ৬৭ জনের মৃত্যুর পর বিমান চলাচলের নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন ওঠে নানা মহলে।

ওয়াশিংটন ডিসির ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার পর রোনাল্ড রিগ্যান এয়ারপোর্টের মতো ব্যস্ত বিমানবন্দরের চারপাশে হেলিকপ্টার ওড়ানো, বিমান চলাচলের জন্য ‘ঝুঁকি’ বলে জানিয়েছে এনটিএসবি।

আর এই ঝুঁকি কমাতে রিগান এয়ারপোর্টের কাছে হেলিকপ্টার চলাচল স্থায়ীভাবে নিষিদ্ধ করার মতো বেশ কিছু সুপারিশ এনেছে এনটিএসবি। এক প্রেস ব্রিফিংয়ে সংস্থাটির চেয়ারম্যান জেনিফার হোমেন্ডি জানান, গেলো প্রায় তিন বছরে বাণিজ্যিক বিমান এবং হেলিকপ্টার কাছাকাছি আসার প্রায় ১৫ হাজার ঘটনা ঘটেছে।

জেনিফার হোমেন্ডি ব্রিফিংয়ে জানান, হেলিকপ্টারের কারণে কিছু রুট ও রানওয়ে বিমান চলাচলের জন্য ঝুঁকিতে আছে।

এক পরিসংখানে উঠে আসে রিগান এয়ারপোর্টের আরও ভয়াবহ চিত্র। দেখা যায়, এই সময়ে ৮৫টি ঘটনা ঘটেছে যেখানে বিমান ও হেলিকপ্টারের দূরত্ব ২০০ থেকে ১৫০০ ফিটের মধ্যে ছিলো। এমন পরিসংখ্যানে বিস্ময় প্রকাশ করেন ট্রান্সপোর্টেশন সেক্রেটারি শন ডাফি।

এনটিএসবি’র সুপারিশ মেনে সেক্রেটারি ডাফি জানান, দুর্ঘটনার পর রুটগুলোতে যে অস্থায়ী নিষেধাজ্ঞা দেয়া হয়েছিলো তা বহাল রাখবে কর্তৃপক্ষ।

২০১১ সাল থেকে প্রতি মাসে অন্তত একবার ‘ট্র্যাফিক অ্যালার্ট অ্যান্ড কলিউশন এভয়েডেন্স সিস্টেম’ থেকে বিমানের পাইলটদের গেলিকপটারের সঙ্গে সংঘর্ষের সতর্কতা দিয়েছে রিগান এয়ারপোর্ট।

জানুয়ারিতে ব্ল্যাক হক হ্যালিকপ্টারটিকেও এমন সতর্কতা দিয়েছিলো এটিসি। তবে ধারণা করা হয়, হেলিকপ্টারটি এটিসির সংকেত পাওয়ার পরও উঁচুতে থাকায় এই সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে।